《中國機長》是劉偉強執導、于勇敢編劇的2019年災難劇情片，改編自2018年5月14日四川航空3U8633班機備降成都事件，由張涵予、歐豪、杜江、袁泉和張天愛等主演。影片於2019年9月30日在中國大陸上映，片長111分鐘。
截至2026年9月29日，IMDb評分為6.3分，共有2,873人評分；爛番茄收錄8篇影評，新鮮度為75%。專業評論普遍肯定失壓以後持續推進的緊張場面，同時對部分人物鋪陳和戲劇化處理評價不一。
凌晨集合與航前準備
2018年5月14日凌晨，四川航空3U8633班機的機組成員陸續抵達重慶江北國際機場。機長劉長健答應女兒當天回家陪她過生日，隨後與第一副駕駛徐奕辰、第二機長梁棟及空服組會合。劉長健要求眾人嚴格完成例行檢查；駕駛艙、客艙、餐車和安全設備都按程序確認，座艙長畢男也帶領空服員分配工作。
班機載著119名乘客從重慶飛往拉薩。乘客中有帶孩子的家長、返回西藏的老人和年輕旅客。飛機起飛後進入巡航，駕駛艙內的劉長健保持專注，徐奕辰則顯得較為放鬆。
飛向高原的平穩航程
客艙服務開始後，空服員向乘客發放餐點並處理各種需求。有人聊天，有人休息，也有人望向窗外。飛機逐漸接近青藏高原，機組根據氣流情況調整高度，前方大片雪山與複雜地形限制了緊急下降的空間。
駕駛艙前方的擋風玻璃突然出現裂紋。劉長健立即決定改變航向、轉向成都備降，並要求徐奕辰聯絡地面。裂紋很快擴展，右側擋風玻璃整塊脫落，駕駛艙瞬間失壓，徐奕辰的上半身被氣流拖出窗外，只靠安全帶留在座位附近。
擋風玻璃脫落與座艙失壓
強風、低溫和巨大噪聲湧入駕駛艙，儀表和部分設備受到影響。劉長健緊握操縱裝置，努力控制急劇下降和顛簸的飛機；徐奕辰在破口處承受氣流衝擊，暫時無法協助操作。
失壓迅速傳到客艙，氧氣面罩落下，乘客被突如其來的俯衝和亂流拋離座位。正在走道和後艙工作的空服員也失去平衡，餐具與隨身物品散落。空服員周雅文倒在地板上，其他人抓住固定物避免繼續滑動。
梁棟進入駕駛艙
第二機長梁棟當時坐在客艙。他戴上氧氣面罩，在傾斜、雜亂的走道中向前移動，終於進入駕駛艙。梁棟先為劉長健和徐奕辰提供氧氣，並設法把徐奕辰拉回較安全的位置。兩名能夠繼續操作的飛行員隨後共同穩定姿態、判斷航向和高度。
客艙內，畢男和其他空服員逐排確認氧氣面罩與安全帶。兒童在持續顛簸中哭泣，成人用手固定面罩並保護身邊的人。畢男反覆要求乘客留在座位、相信機組的專業應變，逐漸壓住了客艙中的恐慌。
地面追蹤與機組協作
擋風玻璃脫落後的噪聲讓正常無線電通話幾乎無法進行。地面管制發現3U8633偏離原定航線並下降，多個航管、機場和緊急應變部門開始追蹤飛機。成都雙流國際機場為備降清空跑道，消防、救護和地勤支援車輛同時集結。
駕駛艙內，劉長健負責操縱，梁棟觀察儀表、協助處置故障，受傷的徐奕辰仍留在座位上。三人只能依靠手勢、有限儀表和彼此配合繼續飛行。
雪山與雷雨之間
機組需要儘快下降到氧氣更充足的高度，但下方是高海拔山地，無法像普通失壓班機那樣立即下降到低空。前方的大範圍積雨雲又擋住成都方向，劉長健先盤旋等待，隨後發現雲體之間出現通道，決定從那裡穿過。
進入雲層後，飛機再次遭遇雷暴、冰雹和強烈顛簸。客艙燈光閃爍，未固定的物品四處撞擊，乘客的情緒重新失控。畢男與空服組一面固定自己，一面繼續維持秩序。飛機衝出雲層、恢復與地面的聯絡後，前方又出現高山；劉長健立即拉升飛機，越過山脊並繼續飛向成都。
進場成都與緊急降落
接近成都後，機組根據機場指引進場。受損飛機的多套系統已出現故障，劉長健與梁棟逐項確認仍可使用的操縱和煞車能力，決定繼續落地。跑道出現在前方時，兩人保持飛機對準中心線並降低高度。
飛機接地後高速滑跑，最終在跑道上停穩。消防車和救護車立即靠近，空服組組織乘客依序下機。經歷失壓和顛簸後，機組確認119名乘客和9名機組成員全部生還，受傷人員被送去檢查。
結尾
危險解除後，空服員相互擁抱，地面緊急應變車輛圍住飛機。受傷人員被抬下舷梯，劉長健、梁棟和其他機組成員留到最後，確認乘客撤離和後續處理已經展開。
三名飛行員在駕駛艙內把手疊在一起，結束這次協同處置。空服組完成最後檢查後離開飛機，機場也逐步恢復運作。劉長健、畢男和梁棟一同下機，向仍留在現場的乘客鞠躬致歉，乘客則以掌聲和歡呼回應。
劉長健趕回家參加女兒的生日聚會。與此同時，已經抵達拉薩的旅客與親友團聚，城市與機場恢復日常。事故一年後，機組成員再次聚餐：傷癒的周雅文已經與未婚夫結婚，徐奕辰與黃佳開始交往，梁棟和妻子一同出席。劉長健在陪女兒過完生日後帶著另一個蛋糕趕到，大家把聚會當作共同經歷的「第二個生日」，舉杯慶祝所有人平安歸來，並一起唱起《我愛祖國的藍天》。影片最後讓客機重新飛越雪山，並以字幕說明119名乘客和9名機組成員全部生還；片尾還展示了真實機組成員的照片。