Crash Landing

Crash Landing é uma produção do Estúdio Cinematográfico de Xangai, com roteiro de Jian Hao e direção de Jianya Zhang, e elenco com Bing Shao, Yong You, Fan Xu, Huaqiong Chi e outros. O filme se inspira no pouso de emergência bem-sucedido do voo 586 da China Eastern Airlines, em 1998, e estreou de forma gradual na China continental em dezembro de 1999. As fontes mais comuns registram versões de 114 a 116 minutos.

O filme tem nota 5,8 no IMDb, com apenas 158 votos até agora. No Rotten Tomatoes não há uma página que possa ser verificada com segurança, então nenhuma nota desse site é citada. As críticas disponíveis elogiam o ritmo tenso, o retrato coletivo dos personagens e a tentativa de efeitos visuais para a época, mas há também opiniões que questionam alguns detalhes técnicos e o tratamento de gênero.

A família e as despedidas no mesmo voo

Li Jiatang, comandante da companhia aérea Lantian, vive há anos tomado pelos voos. Sua ex-esposa, Qiu Yehua, é a chefe de cabine deste voo. Antes de começar o trabalho, os dois voltam a discutir por causa dos cuidados com a filha, Xixi. Depois que Li Jiatang sai, ele se lembra de momentos brincando com a menina, e o conflito que os dois ainda não resolveram entra com eles no dia de trabalho.

Na mesma tripulação, a comissária Shu Jun já decidiu pedir demissão para se casar, e este será seu último voo. Mesmo assim, ela não baixa as exigências no trabalho, e as colegas mais jovens fazem os preparativos de sempre antes da decolagem. Li Jiatang e Qiu Yehua acabam embarcando no mesmo avião, o que faz a rota de Xangai a Pequim.

Cento e trinta e sete passageiros decolam

A bordo estão 137 passageiros, chineses e estrangeiros. Um casal de idosos que voa pela primeira vez vai visitar o neto. Wei Chaocheng leva uma mala com dinheiro vivo que deve entregar a alguns operários. Meng Fan corre para chegar a um compromisso de negócios. Há ainda uma mãe com um bebê no colo, um casal de estrangeiros e um senhor de cabelos brancos que folheia um livro em silêncio o tempo todo. Os comissários acomodam as bagagens e cuidam das crianças, e no começo a cabine não se distingue em nada da de um voo comum.

Depois da decolagem, o avião sobe como planejado e os passageiros descansam ou conversam. Nem a cabine de comando nem a de passageiros sabem que este voo com destino a Pequim está prestes a ser interrompido.

O alarme do trem de pouso e o retorno

Pouco depois da decolagem, a cabine de comando detecta um sinal anormal no trem de pouso. A tripulação segue os procedimentos de verificação e opera várias vezes o sistema hidráulico e o do trem de pouso, até confirmar que o trem dianteiro não se estende nem se recolhe normalmente e também não fica travado. Seguir para Pequim já não é possível: Li Jiatang informa a falha ao controle de solo de Xangai, e o avião entra em espera e se prepara para voltar.

No solo, a equipe reúne a documentação de um avião do mesmo modelo e examina a estrutura correspondente, na esperança de encontrar, pelo princípio mecânico, um jeito de baixar a roda dianteira. Restam ao avião cerca de duas horas de combustível, e todas as tentativas precisam caber nesse prazo.

O comando em terra assume a emergência

Liu Yuan, comandante geral de operações de voo, chega ao centro de comando e mantém a comunicação com Li Jiatang. Ele organiza mecânicos, controladores de tráfego aéreo e técnicos para investigar item por item, e também pede orientação ao fabricante estrangeiro. Os passos que o fabricante envia já tinham sido tentados pela tripulação, e a falha continua.

Em seguida chegam as autoridades da cidade e os responsáveis pelo aeroporto, mas a decisão concreta continua nas mãos do pessoal de voo e de engenharia. Bombeiros, serviços médicos e polícia se concentram no aeroporto, enquanto a equipe de terra, diante de plantas e maquetes, simula as consequências de cada atitude de pouso: danos na barriga da fuselagem, incêndio do combustível e saída do avião da pista.

Nenhuma das três manobras consegue baixar a roda dianteira

Li Jiatang começa executando, conforme as instruções de Liu Yuan, várias manobras de grande amplitude para tentar que a gravidade e a atitude do avião façam o trem de pouso cair. O avião mergulha, sobe e faz curvas no céu noturno, os comissários pedem a todos os passageiros que apertem os cintos, e a tensão dentro da cabine cresce a cada fracasso.

Depois, a tripulação tenta encostar rapidamente o trem traseiro na pista e voltar a levantar o avião, na esperança de que o impacto e a vibração soltem a roda dianteira, mas o toque também não funciona. Por fim, um mecânico se prende a uma corda, entra pelo interior do avião até as proximidades do trem de pouso e testa o mecanismo de liberação manual, mas o trem dianteiro continua sem descer. Esgotadas as três manobras para resolver a falha, o combustível segue diminuindo.

Duas horas de combustível e o plano final

Li Jiatang deixa de esperar por uma solução que ninguém pode garantir e pede formalmente autorização para fazer um pouso de emergência com a roda dianteira recolhida. No solo, escolhem e liberam uma pista e mandam os carros de bombeiros espalharem espuma, para reduzir o risco de incêndio quando o nariz do avião raspar no chão. Na cabine de comando, Li Jiatang veste de novo o paletó do uniforme e o quepe de piloto, e pede a Liu Yuan que cuide de sua filha.

Qiu Yehua explica aos passageiros que o avião vai fazer um pouso de emergência, orienta os comissários a revisar de novo cintos e assentos, manda os passageiros tirarem os sapatos e as meias que possam atrapalhar a evacuação, reposiciona para trás as pessoas e a bagagem na medida do possível e demonstra várias vezes a posição de proteção contra impacto. Shu Jun e os outros comissários seguram o próprio medo enquanto acalmam os passageiros que perdem o controle. O casal de idosos, a mãe com o bebê no colo e Wei Chaocheng, o homem do dinheiro, se preparam conforme as instruções.

A espuma na pista e o último imprevisto

Os holofotes, os carros de bombeiros e as ambulâncias se posicionam ao longo da pista prevista, e a espuma cobre a área em que o avião pode deslizar raspando no chão. Liu Yuan continua informando a tripulação pelo rádio sobre a situação em terra, enquanto as equipes de resgate esperam fora da linha de segurança, prontas para se aproximar assim que o avião parar.

Quando o avião está prestes a entrar na aproximação final, um veículo de reportagem capota perto da pista, e o veículo e seus ocupantes viram um obstáculo imprevisto. O pessoal de terra empurra rapidamente o veículo para fora da pista e limpa o local, e a janela de tempo, já apertadíssima, fica ainda menor. Com o obstáculo removido, o avião continua a descida conforme o plano de pouso de emergência.

O final

Li Jiatang conduz o avião para que os trens traseiros, que estão intactos, toquem o solo primeiro, e mantém o nariz levantado o máximo que pode. O trem principal entra deslizando na área coberta de espuma, e a espuma branca se revolve junto às rodas. Quando a velocidade continua caindo, o nariz, sem a roda dianteira para sustentá-lo, pousa na pista, e a barriga da fuselagem solta faíscas ao raspar no chão. Os carros de bombeiros avançam logo atrás. No fim, o avião não sai da pista nem explode.

Quando o avião para, os comissários abrem as saídas, os 137 passageiros evacuam em ordem e a tripulação sai por último: todos se salvam. Li Jiatang e Qiu Yehua se abraçam no local do resgate, e o momento-limite entre a vida e a morte volta a aproximá-los. Eles não ficam no meio da multidão que os recebe. Saem juntos do aeroporto e depois voltam para perto da filha.