《紧急迫降》由上海电影制片厂出品，郝建编剧、张建亚执导，邵兵、尤勇智、徐帆、池华琼等出演。影片取材于1998年中国东方航空586号班机成功迫降事件，1999年12月在中国内地陆续上映；常见资料记录的版本片长为114至116分钟。
影片豆瓣评分为7.6分，IMDb评分为5.8分，后者目前只有158人评分；烂番茄未找到可供可靠核验的条目，因此不列分数。两站的样本量和分数差异明显，现有评论多肯定紧张节奏、人物群像和当时的视效尝试，也有意见质疑部分技术细节与类型化处理。
同一趟航班上的家庭与告别
蓝天航空机长李嘉棠长期忙于飞行，前妻丘叶华是本次航班的乘务长。两人上班前又因女儿茜茜的照料发生争执。李嘉棠离开后想起自己陪女儿玩耍的片段，两人尚未解决的矛盾被带进了当天的工作。
同一机组里，空姐舒骏已经决定辞职结婚，这将是她的最后一次飞行。她没有因此降低工作要求，年轻同事也照常做着起飞前的准备。李嘉棠与丘叶华最后登上同一架从上海飞往北京的客机。
一百三十七名乘客升空
机上共有137名中外乘客。第一次坐飞机的老夫妻准备去看孙子；魏朝成带着一箱要交给工人的现金；孟凡急着赶赴商务活动；另有抱着婴儿的母亲、外国夫妇和一名始终安静翻书的白发老人。乘务员安置行李、照料孩子，客舱起初与普通航班没有两样。
飞机起飞后按计划爬升，乘客各自休息或交谈。驾驶舱和客舱都不知道，这次原定飞往北京的航程很快就要中断。
起落架警报与返航
升空不久，驾驶舱发现起落架信号异常。机组按检查程序反复操作液压和起落架系统，确认前起落架无法正常收放并锁定。继续飞往北京已经不可行，李嘉棠向上海地面报告故障，客机转入盘旋并准备返航。
地面人员调来同型客机资料并检查相应结构，希望从机械原理上找到放下前轮的办法。客机只剩约两小时燃油，所有尝试都必须在这个期限内完成。
地面指挥接管险情
飞行总指挥刘远赶到指挥中心，与李嘉棠保持通话。他组织机务、空管和技术人员逐项排查，也向国外制造方寻求处理建议；对方传来的步骤，机组此前已经尝试过，故障仍然存在。
市领导和机场负责人随后到场，但具体方案仍交给飞行与工程人员判断。消防、医疗、公安等力量向机场集结，地面团队在图纸和模型前推演不同着陆姿态可能造成的后果，包括机腹受损、燃油起火以及飞机冲出跑道。
三种办法都没能放下前轮
李嘉棠先按刘远的指令做多次大幅度飞行动作，试图利用重力和机身姿态让起落架落下。客机在夜空中俯冲、爬升和转弯，乘务员要求所有乘客系好安全带，机舱内的紧张感随一次次失败加重。
机组随后尝试让后起落架短暂触地，再重新拉起飞机，希望用撞击和振动震开前轮；这次顿地仍未奏效。最后，一名机务人员系好保护绳，从舱内进入起落架附近尝试人工释放装置，但前起落架依旧没有落下。三种排障办法用尽后，燃油也继续减少。
两小时燃油与最后方案
李嘉棠不再等待一个无法保证出现的解决办法，正式请求实施前轮无法放下状态下的紧急迫降。地面选择并清理跑道，安排消防车辆喷洒泡沫，以降低机头与地面摩擦后起火的风险。李嘉棠在驾驶舱内重新穿好制服外套、戴上飞行帽，并把女儿托付给刘远照应。
丘叶华向乘客说明即将迫降，带领乘务员重新检查安全带和座椅，让乘客脱掉可能妨碍撤离的鞋袜，把人员和行李尽量向后调整，并反复示范防冲击姿势。舒骏和其他乘务员一面压住自己的恐惧，一面安抚情绪失控的乘客；老夫妻、抱婴儿的母亲和携带现金的魏朝成都按要求做好准备。
跑道泡沫与最后一场意外
探照灯、消防车和救护车沿预定跑道展开，泡沫覆盖了客机可能摩擦滑行的区域。刘远继续在无线电里向机组报告地面状态，救援人员则等在安全线外，准备在飞机停止后立即接近。
就在客机即将进入最后进近时，一辆采访车辆在跑道附近侧翻，车辆和人员成为新的突发障碍。地面人员迅速将采访车辆推出跑道并清理现场，原本已经极紧的时间窗口又被压缩；障碍排除后，客机继续按迫降方案下降。
结尾
李嘉棠控制客机先让完好的后起落架接地，并尽量维持机头抬起。主起落架滑入泡沫覆盖区，白色泡沫在轮边翻卷；速度继续下降后，失去前轮支撑的机头落到跑道上，机腹与地面摩擦出火花。消防车辆随即跟进，飞机最终没有冲出跑道，也没有发生爆炸。
飞机停稳后，乘务员打开出口，137名乘客依次撤离，机组最后离开，所有人安全脱险。李嘉棠和丘叶华在救援现场相拥，两人在生死关头重新靠近。他们没有留在迎接人群中央，而是一起离开机场，随后回到女儿身边。
