《緊急迫降》由上海電影製片廠出品，郝建編劇、張建亞執導，邵兵、尤勇智、徐帆、池華瓊等出演。影片取材於1998年中國東方航空586號班機成功迫降事件，1999年12月在中國內地陸續上映；常見資料記錄的版本片長為114至116分鐘。
影片IMDb評分為5.8分，目前只有158人評分；爛番茄未找到可供可靠核驗的條目，因此不列分數。現有評論多肯定緊張節奏、人物群像和當時的視效嘗試，也有意見質疑部分技術細節與類型化處理。
同一趟航班上的家庭與告別
藍天航空機長李嘉棠長期忙於飛行，前妻丘葉華是本次航班的乘務長。兩人上班前又因女兒茜茜的照料發生爭執。李嘉棠離開後想起自己陪女兒玩耍的片段，兩人尚未解決的矛盾被帶進了當天的工作。
同一機組裡，空姐舒駿已經決定辭職結婚，這將是她的最後一次飛行。她沒有因此降低工作要求，年輕同事也照常做著起飛前的準備。李嘉棠與丘葉華最後登上同一架從上海飛往北京的客機。
一百三十七名乘客升空
機上共有137名中外乘客。第一次坐飛機的老夫妻準備去看孫子；魏朝成帶著一箱要交給工人的現金；孟凡急著趕赴商務活動；另有抱著嬰兒的母親、外國夫婦和一名始終安靜翻書的白髮老人。乘務員安置行李、照料孩子，客艙起初與普通航班沒有兩樣。
飛機起飛後按計劃爬升，乘客各自休息或交談。駕駛艙和客艙都不知道，這次原定飛往北京的航程很快就要中斷。
起落架警報與返航
升空不久，駕駛艙發現起落架訊號異常。機組按檢查程序反覆操作液壓和起落架系統，確認前起落架無法正常收放並鎖定。繼續飛往北京已經不可行，李嘉棠向上海地面報告故障，客機轉入盤旋並準備返航。
地面人員調來同型客機資料並檢查相應結構，希望從機械原理上找到放下前輪的辦法。客機只剩約兩小時燃油，所有嘗試都必須在這個期限內完成。
地面指揮接管險情
飛行總指揮劉遠趕到指揮中心，與李嘉棠保持通話。他組織機務、空管和技術人員逐項排查，也向國外製造方尋求處理建議；對方傳來的步驟，機組此前已經嘗試過，故障仍然存在。
市領導和機場負責人隨後到場，但具體方案仍交給飛行與工程人員判斷。消防、醫療、公安等力量向機場集結，地面團隊在圖紙和模型前推演不同著陸姿態可能造成的後果，包括機腹受損、燃油起火以及飛機衝出跑道。
三種辦法都沒能放下前輪
李嘉棠先按劉遠的指令做多次大幅度飛行動作，試圖利用重力和機身姿態讓起落架落下。客機在夜空中俯衝、爬升和轉彎，乘務員要求所有乘客繫好安全帶，機艙內的緊張感隨一次次失敗加重。
機組隨後嘗試讓後起落架短暫觸地，再重新拉起飛機，希望用撞擊和振動震開前輪；這次頓地仍未奏效。最後，一名機務人員繫好保護繩，從艙內進入起落架附近嘗試人工釋放裝置，但前起落架依舊沒有落下。三種排障辦法用盡後，燃油也繼續減少。
兩小時燃油與最後方案
李嘉棠不再等待一個無法保證出現的解決辦法，正式請求實施前輪無法放下狀態下的緊急迫降。地面選擇並清理跑道，安排消防車輛噴灑泡沫，以降低機頭與地面摩擦後起火的風險。李嘉棠在駕駛艙內重新穿好制服外套、戴上飛行帽，並把女兒託付給劉遠照應。
丘葉華向乘客說明即將迫降，帶領乘務員重新檢查安全帶和座椅，讓乘客脫掉可能妨礙撤離的鞋襪，把人員和行李儘量向後調整，並反覆示範防衝擊姿勢。舒駿和其他乘務員一面壓住自己的恐懼，一面安撫情緒失控的乘客；老夫妻、抱嬰兒的母親和攜帶現金的魏朝成都按要求做好準備。
跑道泡沫與最後一場意外
探照燈、消防車和救護車沿預定跑道展開，泡沫覆蓋了客機可能摩擦滑行的區域。劉遠繼續在無線電裡向機組報告地面狀態，救援人員則等在安全線外，準備在飛機停止後立即接近。
就在客機即將進入最後進近時，一輛採訪車輛在跑道附近側翻，車輛和人員成為新的突發障礙。地面人員迅速將採訪車輛推出跑道並清理現場，原本已經極緊的時間窗口又被壓縮；障礙排除後，客機繼續按迫降方案下降。
結尾
李嘉棠控制客機先讓完好的後起落架接地，並儘量維持機頭抬起。主起落架滑入泡沫覆蓋區，白色泡沫在輪邊翻卷；速度繼續下降後，失去前輪支撐的機頭落到跑道上，機腹與地面摩擦出火花。消防車輛隨即跟進，飛機最終沒有衝出跑道，也沒有發生爆炸。
飛機停穩後，乘務員打開出口，137名乘客依次撤離，機組最後離開，所有人安全脫險。李嘉棠和丘葉華在救援現場相擁，兩人在生死關頭重新靠近。他們沒有留在迎接人群中央，而是一起離開機場，隨後回到女兒身邊。
