United 93

11 September 2001, Menjelang Fajar

Di sebuah hotel murah di Newark, New Jersey, empat pria Arab muda berlutut di atas karpet dan berdoa. Mereka adalah Ziad Jarrah, Saeed Al Ghamdi, Ahmed Al Nami, dan Ahmed Al Haznawi — anggota “tim operasi” Al-Qaeda. Hari ini adalah hari terakhir dalam hidup mereka, sekaligus hari terakhir dalam hidup banyak orang lain.

Film ini tidak memberikan pengantar latar belakang, tidak ada teks penjelas, dan tidak ada narasi. Dengan gaya yang hampir seperti dokumenter, film ini menghadirkan kembali setiap menit hari itu, dari fajar hingga sore, secara real-time.

Pagi yang Biasa

Di Bandara Internasional Newark Liberty, penerbangan United Airlines 93 bersiap lepas landas. Para penumpang mengantre di gerbang keberangkatan — pelancong bisnis, pasangan yang hendak berlibur, mahasiswa, dan lansia yang sudah pensiun. Kapten Jason Dahl dan Perwira Pertama LeRoy Homer melakukan pemeriksaan pra-terbang di kokpit. Semuanya berjalan seperti hari biasa.

Empat pembajak juga berada di antara antrean itu. Wajah mereka tenang, bawaan mereka sederhana, dan mereka lolos pemeriksaan keamanan tanpa masalah. Tidak ada yang memperhatikan mereka.

Pada saat yang sama, di New York dan Boston, tiga kelompok pembajak lainnya sedang menaiki penerbangan masing-masing: American Airlines 11, United Airlines 175, dan American Airlines 77.

Kekacauan di Udara

Penerbangan 93 tertunda lebih dari empat puluh menit karena antrean landasan pacu yang padat sebelum akhirnya lepas landas. Keterlambatan ini mengubah segalanya.

Saat Penerbangan 93 masih menunggu di landasan pacu, American Airlines 11 sudah dibajak. Di layar radar pusat kendali lalu lintas udara Boston, sinyal transponder Penerbangan 11 menghilang. Para pengendali mendengar suara dari dalam kabin — pembajak Mohamed Atta salah menekan tombol radio, sehingga kata-katanya kepada para penumpang justru terkirim ke darat. Para pengendali saling berpandangan, tidak percaya dengan apa yang baru saja mereka dengar.

Pukul 8:46 pagi, American Airlines 11 menabrak Menara Utara World Trade Center.

Pusat kendali lalu lintas udara jatuh ke dalam kekacauan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ribuan pesawat sedang terbang secara bersamaan di layar radar, dan tidak ada yang tahu berapa banyak lagi yang sudah dibajak. Tak lama kemudian, United Airlines 175 juga kehilangan kontak. Pukul 9:03, Penerbangan 175 menabrak Menara Selatan World Trade Center.

Seluruh sistem kendali lalu lintas udara Amerika Serikat nyaris lumpuh. Para pengendali menatap layar mereka dengan panik, berusaha membedakan pesawat mana saja yang masih “normal”.

Pembajakan

Sekitar pukul 9:28 pagi, Penerbangan 93 sudah terbang stabil di ketinggian jelajah selama sekitar empat puluh menit. Para awak kabin sedang membagikan sarapan.

Para pembajak bergerak.

Al Haznawi membuat bom palsu dari selotip dan kabel di kamar kecil, lalu mengikatnya di pinggangnya. Al Ghamdi menyandera pramugari Deborah Welsh dengan pisau. Pembajak lainnya menerobos masuk ke kokpit dan menikam kapten serta perwira pertama — namun sebelum jatuh, Kapten Dahl sempat menekan tombol radio dan mengirimkan sinyal darurat.

Para penumpang digiring ke bagian belakang pesawat. Para pembajak mengaku memiliki bom dan memerintahkan semua orang untuk diam. Jarrah duduk di kursi pilot dan mengarahkan pesawat menuju Washington — targetnya adalah Gedung Capitol Amerika Serikat.

Telepon

Para penumpang yang digiring ke bagian belakang kabin mulai menghubungi keluarga mereka lewat telepon pesawat dan ponsel.

Justru lewat panggilan-panggilan itulah mereka mengetahui apa yang sedang terjadi di luar sana.

Tom Burnett menelepon istrinya dan mengetahui bahwa World Trade Center sudah ditabrak dua pesawat. Ia langsung menyadari: pesawat yang mereka tumpangi juga bagian dari serangan bunuh diri itu. Ini bukan pembajakan biasa — para pembajak tidak berniat bernegosiasi atau mendarat, mereka ingin mengubah pesawat ini menjadi sebuah rudal.

Todd Beamer berhasil terhubung lewat telepon dengan operator Lisa Jefferson. Jeremy Glick menelepon istrinya. Mark Bingham menelepon ibunya. Pramugari Sandra Bradshaw dan CeeCee Lyles juga sedang menelepon.

Setiap panggilan telepon adalah perpisahan. Setiap orang tahu bahwa mereka mungkin tidak akan hidup sampai hari ini berakhir.

Namun mereka tidak hanya berpamitan.

“Ayo, Kita Bergerak”

Para penumpang dengan cepat mengambil satu keputusan: melawan.

Mereka tahu bahwa kematian mereka nyaris pasti. Namun jika mereka tidak melakukan apa pun, pesawat ini akan menabrak sebuah target di Washington — bisa jadi Gedung Capitol, bisa jadi Gedung Putih — dan lebih banyak lagi orang di darat akan mati.

Mereka mulai mengatur diri. Di antara penumpang ada seorang pemilik lisensi pilot — Donald Greene — dan seorang mantan pengendali lalu lintas udara — Andrew Garcia. Mereka menyusun sebuah rencana: menggunakan apa pun yang bisa mereka temukan sebagai senjata — alat pemadam api, peralatan makan, teko air panas — untuk menerobos masuk ke kokpit dan merebut kembali kendali pesawat.

Ada yang ragu, ada yang takut, tetapi sebagian besar sudah siap.

Todd Beamer mengucapkan kata-kata terakhirnya di ujung telepon. Kemudian ia berpaling kepada orang-orang di sekitarnya dan mengucapkan kalimat yang kelak menjadi yang paling dikenang dari hari itu:

“Kalian siap? Ayo kita bergerak.” (Are you ready? Let’s roll.)

Perlawanan Terakhir

Para penumpang melancarkan serangan.

Mark Bingham menjatuhkan pembajak yang berjaga di lorong dengan alat pemadam api. Louis Nacke melumpuhkan pembajak lain dengan tinju dan tubuhnya. Seseorang menyadari bahwa “bom” itu palsu — hanya selotip dan kabel. Rasa takut pun sirna, digantikan oleh amarah.

Para penumpang terus maju selangkah demi selangkah, sementara para pembajak menghalangi lorong dengan troli makanan, menyemprotkan alat pemadam api, dan mengayunkan pisau, berusaha sekuat tenaga mencegah mereka mendekati kokpit.

Di dalam kokpit, Jarrah dan Al Ghamdi menyadari bahwa mereka tidak akan bisa mencapai Washington. Mereka berdebat apakah akan menjatuhkan pesawat lebih cepat. Jarrah mulai mengguncang pesawat dengan keras — berguling ke kiri dan kanan, menukik, lalu menanjak — untuk membuat para penumpang di belakang kehilangan keseimbangan.

Namun para penumpang tidak mundur. Mereka menghantam pintu kokpit dengan troli, satu kali, dua kali, tiga kali. Pintu itu mulai penyok.

Jarrah mengambil keputusan terakhirnya. Ia mendorong tuas kendali sampai mentok.

Ladang di Pennsylvania

Pukul 10:03 pagi, United Airlines 93 jatuh menukik dengan kecepatan lebih dari 900 kilometer per jam ke sebuah ladang kosong di dekat Shanksville, Pennsylvania.

Semua orang di dalam pesawat — empat puluh penumpang, tujuh awak kabin, dan empat pembajak — tewas.

Pesawat itu tidak sampai menabrak Washington.

Film ini berakhir dengan layar hitam dan teks penjelas: militer baru menerima izin untuk menembak jatuh pesawat yang dibajak setelah Penerbangan 93 sudah jatuh. Jika bukan karena perlawanan mati-matian para penumpang biasa itu di ketinggian puluhan ribu kaki, pesawat ini akan tiba di Washington dalam belasan menit kemudian.

Penerbangan 93 adalah satu-satunya dari empat pesawat yang dibajak hari itu yang tidak mencapai targetnya. Bukan karena dicegat militer, bukan karena tindakan lembaga pemerintah mana pun — melainkan karena empat puluh orang biasa yang, setelah mengetahui bahwa mereka akan mati, memilih untuk melawan.